3月8日（土）、チーム・バーレーン・ヴィクトリアスは伝説的なイタリアのレース「ストラーデ・ビアンケ」に9回目の出場を果たします。2025年大会では、レースの特徴である未舗装路（グラベル）が過去最多の82kmに増え、16のセクターに分けられています。

序盤6つのうち2つのセクターは特に厳しく、11.9kmのトッレニエーリがレースを本格化させる。また、今年は新たに7番目のセクターが追加された。158km地点で選手たちはモンテアペルティに到達し、ここから30kmの周回コースを2周することになります。

このループ内には**コッレ・ピンズート（最大勾配15%）やレ・トルフェ（最大勾配18%）**といった厳しい登坂区間があり、2回目のレ・トルフェ通過後にはシエナへと向かう。フィニッシュはピアッツァ・デル・カンポへ続く急坂で決着。

チームはペリョ・ビルバオをエースとし、昨年5位のマテイ・モホリッチが彼をサポートする。また、アフォンソ・エウラリオ、ロバート・スタナード、ニコロ・ブラッティ、マックス・ファン・デル・ムーレン、アンドレア・パスクアロンがチームを支えます。

ビルバオの意気込み

ビルバオはトスカーナの白い道を走るのを楽しみにしていると語る。
「このレースはシーズンの中で最も好きなレースの一つ。3年前に初めて走ったとき、大きな発見だった。今シーズン序盤の調子は良く、競争力を発揮できると思う。昨年はストラーデに出場しなかったので、新たに追加された距離がどのように影響するかは分からないが、このクラシックは自分に合っているはず。正直タデイ（ポガチャル）を倒すのはほぼ不可能だが、マテイと協力してトップ10入りを狙いたい。もし運が良く、すべてがうまくいけば、表彰台にも上がれるかもしれない。」

スポーツディレクターのゴラズド・シュタンゲリのコメント

「ペリョがエースだ。マテイは昨年5位だったが、彼はまだ100%のコンディションではない。『ツール・ド・ラ・プロヴァンス』以降、風邪を引いているからね。他のメンバーはサポートに徹し、レースのどのタイミングで貢献するかが鍵になる。サンタ・マリアの丘（レースの分岐点）を超えた後に、理想的にはペリョ、マテイ、そしてマックスかロバートの3人が残っていることを期待している。他の選手はその前までに全力を尽くす。

アフォンソは今回が初のストラーデで、ニコロ・ブラッティは2回目の出場。パスクアロンは最も経験豊富な選手なので、レース序盤で彼を活用する予定だ。105kmを過ぎると、サポートライダーたちは次第に遅れ始め、集団復帰が難しくなるだろう。

今年のレースはさらに厳しくなる。まず、タデイ・ポガチャルが出場する点が大きな要素だ。そして、新たに7番目のセクター（9kmの未舗装区間）が追加された。これまでは舗装路の短い休憩区間があったが、それが無くなった形になる。昨年はコースが30km延長されたが、今年は距離こそ変わらないものの、未舗装路が昨年の71kmから81km超へと増加し、セクターも15から16に増えた。さらに、獲得標高も200m増加しており、昨年よりも過酷なレースになることは間違いない。」