クラシックの女王がついに戻ってきました。Covid-19のパンデミックにより昨年大会がキャンセルされ、従来の4月から10月に再スケジュールされましたが、待望の瞬間が到来しました。

10月3日日曜日、パリ〜ルーベは、Trouéed’Arenberg、Mons-en-Pévèle、Carrefour del’Arbreと評価された伝説的な5つ星セクションを含む30セクター、55kmの石畳が特徴です。コンピエーニュからルーベ競輪場の象徴的なフィニッシュまでの総距離は257.7kmです。

2002年以来雨は降っていませんが、今年はおそらく雨になるので、北の地獄と呼ばれるレースの厳しさをより感じさせるでしょう。濡れたパリ〜ルーベはハインリッヒ・ハウッスラーのようなクラシックの専門家の力が発揮されます。このレースを14回も走っている彼は次のことを求めています。「勝利を欲しいと言っているわけではありませんが、遅かれ早かれ欲しいものです。濡れて泥だらけのレース。泥と汚れで完全にいっぱいの競輪場に入る、その歴史に属しています。私にとって、パリ〜ルーベは間違いなくカレンダーで最も難しいレースであり、それが私にとって大きな意味を持つ理由です。体を限界まで追い込むので、それはとても残酷です。私はこのレースが大好きです。それは本当に私をやる気にさせます。最善のアプローチは、闘志を持ち、決してあきらめないことです。」

このレースでの経験に関して、バーレーンヴィクトリアスでは、マルセル・シーベルクも頼りにしています。マルセル・シーベルクは、2016年に印象的な7位を獲得し、 14回目となるこのルーベで17年間のキャリアを終えます。

どちらのライダーも、パリ～ルーベデビューのソンニ・コルブレッリに貴重なアドバイスを提供します。

「私は激しいレースから来て、先週の日曜日に世界選手権に出場しました。簡単とは程遠い何かに直面しなければならないことを知って、私はもう1週間集中し続けようとしています。ツール・ド・フランスのステージでパヴェを味わったが、今回のレースとは比べ物にならない。レースとはかなり違うので、全く新しいものとしてやってみたいです。これまで以上に、機械的な問題、タイヤのパンク、クラッシュが発生しないように祈りながら走りますす。出場するのが本当に楽しみです。」

フレッド・ライトは2016年から2017年はジュニア版に、2019年にはパリ〜ルーベ・エスポワールへ出場、ジョナタン・ミランは2018年にジュニア版のレースに参加したため、実際のデビューにはなりません。これらの経験により、両ライダーは石畳に恋をし、パリ〜ルーベをお気に入りのレースにしています。間違いなく彼らにも合っていて、将来勝つことを夢見ているレースでもあります。

バーレーン・ヴィクトリアスSDロルフ・アルダグ：「今日はかなり乾いた石畳でレース後半の偵察を行いました。日曜日に期待できることは何もありません。レースに参加するには、正面から石畳に入ることがさらに重要になり、ライダーは非常に集中する必要があります。レースをコントロールし、勝利を逃す可能性のある状況を避ける必要があります。雨天時の優れた装備を備えていることで、ライダーはより自信を持てるようになりました。彼らはこのレースに興奮し、やる気を起こしています。引退前の最後のレースで、シーベルグは自分が何ができるかを示したいと考えており、チームを配置するためのフィナーレに向けた重要な支援者になることができます。レースの初めにはミランが基本となり、攻撃が行われ、他のライダーは基本的にフィナーレに入るチャンスがあります。チームとして、私たちは攻撃的に乗ることができます、レースを予想することができます。大規模なグループがパヴェセクターに全力疾走するよりも、主要な小グループにいる方がはるかに簡単に石畳に入ることができるので、グループに参加することもできます。すべてのライダーは完璧な状態であり、攻撃に参加する可能性があります。目標は、強力な結果を出すことです。」

パリ〜ルーベのバーレーン・ヴィクトリアスのラインナップ：ソンニ・コルブレッリ、マルコ・ハラー、ハインリッヒ・ハウッスラー、ジョナサン・ミラン、マテイ・モホリッチ、マルセル・シーベルク、フレッド・ライト