メリダ公式サイト

The New MISSION The ultimate gravel race bike

FAST ON ANY SURFACE
あらゆる路面で、速く。

「MISSION」という名は、私たちがロード／グラベルのクロスオーバー領域に最初に踏み出したバイクに由来しています。
そして、シクロクロスレースで鍛え上げられた「MISSION CX」の遺伝子を受け継ぎ、新しいグラベルレースバイクは、
どんな路面でも速く走れるバイクを作り続けてきた私たちの歴史をさらに進化させる存在です。
8年以上前に「SILEX」を発売してグラベルライドの世界に参入して以来、グラベル（およびマルチサーフェス）ライディングは大きく進化してきました。

「SILEX」は当時、アドベンチャーライドやバイクパッキング、マウンテンバイク的なオフロード・グラベルライドを中心に設計されていました。
ただ、2023年グラベル世界選手権での優勝という結果が示すように、「SILEX」のレース性能も確かに証明されています。それでも「SILEX」は、高速レース性能よりもオフロードでの走破性を重視するグラベル愛好家にとって理想的な選択肢であり続けています

よりスピード志向のグラベルライダー、特に「Team Bahrain Victorious」のようなプロ選手たちのニーズに応えるため、
私たちはテストと受賞歴を誇るエンデュランスロードバイクをベースにした「SCULTURA ENDURANCE GR」を開発しました。
しかし私たちは常に、スタートラインに立つことを前提とした、グラベルレース専用のマシンを市場に送り出すという長期的な目標を持っていました。
それは、マルチサーフェスを高速かつ低空気抵抗で駆け抜ける“何でもこなせる”バイクです。

ようこそ、新しい「MISSION」へ。

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WHERE ROAD NAME MEETS GRAVEL RACING
THE CONCEPT

FOLLOWING IN THE FOOTSTEPS.
OUR ROAD AND CYCLOCROSS HERITAGE.
ロードとシクロクロスの伝統
その軌跡を受け継ぐ

MISSIONは、私たちのシクロクロスとロード／グラベルの クロスオーバーに対するアプローチから生まれましたが、 デザインのインスピレーションは「SCULTURA ENDURANCE」に由来しています
すでに「SCULTURA ENDURANCE」のGRサブカテゴリーは、大型でレース対応のグラベルタイヤを装着できる設計になっています。
そのため、今回の“目的に特化した”グラベルレース／マルチサーフェスバイクは、ロードバイクとしての伝統と圧倒的なスピードを損なうことなく、オフロード性能をさらに高める必要がありました。

MORE BIKE.CLOSING THE GAP.
FROM ENDURANCE ROAD DNA TO GRAVEL RACE SPEED.
より多くの性能を、一台に。
エンデュランスロードのDNAを、グラベルレースのスピードへ。

エアロ、エンデュランス、グラベルなど元々ロードのサブカテゴリーであったものが発展し、それぞれが独自のカテゴリーとして確立されるにつれ、バイクはより専門化し、ライダーが求める性能も差別化されていきました。
その中で新しい「MISSION」は、「SCULTURA ENDURANCE」と「SILEX」の中間に位置する存在です。その特徴は、タイヤクリアランスやジオメトリーといった要素に明確に表れています。

THE SWEET SPOT IN TYRE CLEARANCE.
BALANCING GRAVEL GRIP WITH SLEEK ROAD PERFORMANCE. タイヤクリアランスの絶妙なバランス。
グラベルでのグリップ力と、ロードでの滑らかな走行性能を両立。

新しい「MISSION」はグラベル専用タイヤを最大40mmまで装着可能です。これは、「SCULTURA ENDURANCE」の35mm「SILEX」の45mmの中間に位置します。
この40mmという数値は、高速オフロード走行に十分なクリアランスを確保しつつ、ロードレースバイクに通じるスリムで洗練されたシルエットを維持する、理想的なバランスだと私たちは考えています。

AERODYNAMIC ADVANTAGES. SMALL GAINS, BIG DIFFERENCE
ON EVERY SURFACE. 空力性能のアドバンテージ。
わずかな向上が、あらゆる路面で大きな差を生む。

「MISSION」のフレーム設計は、SCULTURAENDURANCE」および「SCULTURA」での開発経験から強い影響を受けています。
そのチューブ形状の主要な要素は、空力的アドバンテージを生み出しており、特にグラベル専用に開発された一体型カーボンコックピット「TEAM SL GR1P」と組み合わせることで、その効果がさらに高まります。この空力性能へのこだわりこそが、「MISSION」をグラベルバイクの兄弟モデルである「SILEX」と一線を画す存在にしています。

ENGINEERED FOR AGILITY, TUNED FOR STABILITY
THE GEOMETRY

BALANCE OF SPEED AND CONTROL.
AGILE ON TARMAC, CONFIDENT OFF-ROAD.
スピードとコントロールの絶妙なバランス。
舗装路では俊敏に、
オフロードでは確かな安定感を。

快適性やグリップ力、そしてオフロード性能を高めるために大きめのタイヤを装着できることは重要ですが、 バイクの走りを左右するのはタイヤだけではありません。
ジオメトリー（フレーム形状）もまた、さまざまなシーンでのパフォーマンスに大きな影響を与えます。

「MISSION」は、ロードDNAを忠実に受け継ぎ、「SCULTURA ENDURANCE」譲りのシャープなハンドリングと キレのある加速性能を保ちながら、同時にオフロード対応力を高めるために、 ジオメトリーを「SCULTURA ENDURANCE」と「SILEX」の中間に設定しています。

RACE-ORIENTED DETAIL.
LOW CENTRE OF GRAVITY FOR PRECISE HANDLING AND CONTROL.
レース志向のディテール。
低重心設計による、正確なハンドリングと高いコントロール性。

72度のヘッドアングルは、荒れた路面でも動きが鈍くならず、優れたコントロール性を発揮します。同様に、391mmのリーチは、あらゆる路面状況でスポーティで機敏な走りを実現します。さらに、スタックハイトはSCULTURA ENDURANCEの584mm、SILEXの607mmに対してわずか569mmとよりレース志向のポジションを実現。グラベルレースや高速マルチサーフェスライドに最適です。

低いボトムブラケットは、MISSIONに優れた安定性とコントロール性をもたらし、特に舗装路以外では、ライダーにバイクの真上に座っているという感覚ではなく、「バイクの中に座っている」という感覚を与えます。

NOT JUST FOR IN BETWEEN THE TAPES
THE RIDE

「MISSION」の開発における焦点は、近年人気が高まっているグラベルレースや、 UCIグラベル世界選手権、UCIグラベルワールドシリーズのようなイベントに対応する、 “グラベルレース仕様”のバイクを生み出すことにありました。このバイクは、グラベル愛好家はもちろん、「Team Bahrain Victorious」の選手たちにも、高速で反応性が高く、オフロード性能にも優れたマシンを提供します。

しかし、「MISSION」はそれだけにとどまりません。 そのバランスの取れたスポーティなジオメトリー、軽量設計、そしてスプリント対応のカーボンフレームによって、 舗装路でもオフロードでも真価を発揮する、高い万能性を備えたマルチサーフェスバイクでもあるのです。

LUKAS EISELE RACER

私はこの「MISSION」に乗り、レースで使用し始めてからほぼ1年が経ちます。最初はあまり派手な印象を受けないかもしれませんが、時間をかけて乗り込んでいくことでその真価を感じることの出来るバイクです。
特に、頻繁に方向転換があるコースでは、ダンシングした瞬間やコーナーからの立ち上がりで、驚くほど軽快に反応します。全体的に見ると、「SILEX」よりも俊敏なため、タイトなコースでは大きなアドバンテージになります。
また、そのジオメトリーは“バイクの上に乗る”というより“バイクの中に座る”ような感覚をもたらし、バランスの取れたポジションと、荒れたオフロード区間や下り坂での圧倒的な安定感・安心感を生み出します。スポーティな性格を持ちながらも、オフロードでの走破性は驚くほど高いです。
そして、「MISSION」は高速で頼もしいグラベルバイクであるだけでなく、舗装路でも真価を発揮します。走りのフィーリングはまさにロードバイクそのものでありながら、 快適性がしっかりとプラスされています。
さらに仕上げとして、新しいコックピット（ TEAM SL GR1P ）は非常に快適で、浅めのドロップ形状により、ブラケットポジションとドロップポジションの切り替えもスムーズに行える設計になっています

JENS STEINSBERGER
PRODUCT MANAGER

「SILEX」と比べると、「MISSION」ははるかに遊び心があり、明らかにロードバイクのDNAを強く感じます。私はもともとエンデューロ系MTBの世界から来たので、「SILEX」のジオメトリーによるオフロードでの安定感にすぐに馴染むことができました。 しかし、「MISSION」の開発では、よりダイレクトで反応の良い、そして“楽しい”バイクを目指しました。そして今回はまさにその理想を形にすることができました。
最初は少し敏感すぎるように感じるかもしれませんが、そのハンドリングの鋭さやロードバイクのようなポジションが、スピーディでワクワクするライド体験をもたらしてくれます。
また、ロードバイク的な走りを目指しながらも「SILEX」で高く評価されているオフロード性能をしっかりと受け継ぐことにも成功しました。特に、トレイルの下りの安定感と走破性には目を見張るものがあります。
「MISSION」は私にとって理想の一台です。
レースでも、通勤でも、常に最高の走りを楽しませてくれます。

TOBIAS SAALFRANK
FRAME DESIGNER

現代の製造技術によって、製品の形状設計には大きな自由度が与えられていますが、新しいフレームのデザインは決して「自由気まま」に決められるものではありません。
新しいフレームの造形は、ロードとグラベルの“橋渡し的存在”というコンセプトを明確に反映しており、スリムで空力的に最適化されたチューブ形状と、くっきりとしたまるで結晶のように精巧なエッジが特徴です。
また、このバイク独自の要素として、ダウンチューブに組み込まれた G.U.T.（Gravel Utility Tool）内蔵ストレージコンパートメント をはじめとする革新的な機能を搭載。新しい「MISSION」は、技術的にも感情的にも完成度の高い仕上がりとなっており、その目的と性能を明確に“形”として表現しています。
さらに、デザインには遊び心あふれるレトロフューチャー的なアートワークが施されており、どれだけ競技志向で、パフォーマンスを追い求めるグラベルライダーであっても、 本当の“MISSION”「走ることを楽しむ」という原点を、私たちに思い出させてくれます。

ALL THE TECH, ALL THE SPEED.
THE FEATURES

LIGHTWEIGHT CARBON FRAME.
PERFORMANCE-READY.
軽量カーボンフレーム。
レースで即戦力となる高性能仕様。

あなたは“MISSION”に乗るライダーですか？それとも“MISSION（使命）”を持って走るライダーですか？

どちらであっても、私たちの「MISSION」は、よりパフォーマンス志向のライダーに向けて設計されています。それは、バイクパッキングや数日間にわたるロングディスタンスイベントよりも、1Dayレースやスピード感のあるグラベルレースに強い関心を持つライダーたちです。
また、ロードバイクのような軽快さを失うことなく、 本格的なオフロード性能を備えた高い走破力を求めるマルチサーフェスバイクを探している人にも最適です。「MISSION」は明確にパフォーマンスを重視したモデルであり、軽量・高剛性の CF4レベル カーボンフレームのみで展開されています。

HIGH-PERFORMANCE DRIVETRAIN.
FAST, SMOOTH, DEPENDABLE.
ハイパフォーマンスドライブトレイン。
速く、滑らかに、そして確実に。

MISSION」は、SRAMの新しい13速XPLRグループセットを念頭に設計されていますが、2xロード用グループセットにも対応しており、これは開発段階で特に重視されたポイントのひとつです。
この柔軟性により、マルチサーフェスライダーや、UCIスタイルのグラベルレーサーのように、細かいギア比が求められる競技志向のライダーにも対応できます。つまり、「MISSION」は、シングルでもダブルでも、あなたの走り方に合わせて速く、滑らかで、信頼性の高い変速性能を発揮するよう設計されています。

G.U.T. STORAGE SYSTEM.
INTEGRATED, TIDY, RACE-READY.
G.U.T. ストレージシステム
スマートに統合された、レース仕様のストレージ

MERIDA G.U.T.システム：
ハンドリングやポジションの最適化に加えて、「MISSION」にはライド体験をさらに高める数々の機能が搭載されています。
その中でも注目すべきはMERIDA G.U.T. システム。
これは、ダウンチューブ内に設けられたストレージコンパートメントで、Fidlock製ハッチを通してアクセスできます。スペアチューブやツール、レースやライドで必要な小物類を収納できるスペースが確保されており、専用設計のバッグに入れることで、荒れた路面でもガタつきを防ぎ、静かでスマートな走行を実現します。このG.U.T.は “Gear, Useful Things”（ギアや便利なもの）を意味し、必要な装備を美しく効率的に収納するための、まさに“レース対応の実用的システム”です。

TEAM SL GR1P COCKPIT.
GRAVEL CONTROL, AERO SPEED.
TEAM SL GR1P コックピット
グラベルでの高いコントロール性と、
空力を意識したスピード性能

MERIDA TEAM SL GR1P コックピット：
ロードモデルに採用されているワンピース構造のカーボンコックピットをベースに開発された、グラベル仕様のバージョンです。このGR（Gravel）モデルでは、より広めのフレア角と、グラベルライディングに適した形状を採用。これにより、荒れた路面でのコントロール性能を高めながらも、空力性能とケーブル内装のスマートなデザインを維持しています。
このMERIDA TEAM SL GR1P コックピットは、MISSION 7000に標準装備されており、グラベルレースや高速マルチサーフェスライドでの安定感とスピードを両立します。

DISC COOLER.
POWERFUL, CONSISTENT BRAKING.
ディスククーラー
パワフルで安定したブレーキング性能

DISC COOLER（ディスククーラー）：
すでにMERIDAのMTBおよびロードシリーズで定評のあるテクノロジーであるMERIDA DISC COOLERは、ブレーキング時に発生する熱をより速く、効率的に放散します。 これにより、長く急な下り坂でも、ブレーキの制動力を強く、かつ安定して維持することが可能です。
さらに制動力を高めたいライダーのために、前後とも180mmディスクローターの装着にも対応しており、ハードなレースや過酷なグラベルダウンヒルでも安心して走行できます。

UDH COMPATIBLE.
MAXIMUM DRIVETRAIN FLEXIBILITY.
UDH対応
ドライブトレインの柔軟性を最大限に

「MISSION」は、ドライブトレインの柔軟性を最大限に確保するために設計されています。 ロード系とMTB系を組み合わせた “マレットドライブトレイン” や、完全なMTBドライブトレインにも対応できるよう、フレームはUDH（Universal Derailleur Hanger）互換となっています。
これにより、最新の変速システムとの幅広い互換性を実現し、ライダーのスタイルや目的に合わせた最適なセッティングが可能です。

MEET THE RANGE
ONE BIKE.
MULTIPLE MISSIONS.
FAST ON ANY SURFACE.

SPEED WITHOUT LIMITS.
FROM TARMAC TO TRACK.
限界なきスピード
舗装路からトレイルまで、すべてを制す

新しい「MISSION」は、そのコンセプトである “あらゆる路面で速く” をまさに体現するバイクです。
このグラベルレースバイクは、「SCULTURA ENDURANCE」と「SILEX」から受け継いだジオメトリーとフレーム設計をベースに、そこへロードレースのDNAをふんだんに注ぎ込むことで、どんな路面でも速く、反応性の高い走りを実現しています。

グラベルレースの高速セクションから、舗装路でのチェーントレインライドまで、「MISSION」は常にその性能を発揮します。
最大40mmのタイヤクリアランスにより、グラベル用ワイドタイヤや大容量のロードタイヤにも対応可能。
さらに、10Kモデルでは約7.6kgという軽量設計を実現し、上り坂では軽やかに駆け上がり、コーナーの立ち上がりでは鋭く加速します。

また、**内蔵型ストレージコンパートメント「G.U.T.」**により、レース中に必要な補給食やツールを効率的かつ整理して収納でき、1秒を争う場面でも機能的にサポート。そして、1x／2x両対応のドライブトレイン設計により、ライダーは自分の走行スタイルやレース戦略に合わせた最適なセットアップを自由に選ぶことができます。

ようこそ、あなたの新しい「MISSION」へ。
―― Fast on any surface.（あらゆる路面で、速く。）

FAQs

フレーム：1,100g フォーク：500g ※Mサイズ
（すべてのMISSIONモデルで同一のCF4カーボンフレームを採用）

MISSIONはパフォーマンスを重視して設計されているため、CF4カーボンフレームのみで展開されています。
アルミフレームを希望するグラベルレーサーには、SCULTURA ENDURANCEやSILEXのアルミモデルをオススメします。

最大 40mm まで対応しています。これは意図的な設計で、理由は以下の通りです：
・細めのタイヤによりシャープなハンドリングと軽快な加速を実現。
・よりロードバイクらしい外観を維持（ドロップドチェーンステーを避ける）。
・2xドライブトレイン（例：Dura-Ace 52×36）を装着可能にするため。
・SCULTURA ENDURANCE（35mm）とSILEX（45mm）の中間的なバランス。
・快適性や長距離レース（例：Unbound）を求めるなら、SILEXが最適。
・本モデルはUCIワールドシリーズ（Wörtherseeなど）に代表される欧州スタイルの高速グラベルレースを想定。
・実際のタイヤ幅はリムとの組み合わせで変化するため、保守的な40mm設定で安全マージンを確保。
・現代のリム・タイヤ設計は空力性能を重視しており、40mmが最適なバランス。

標準では160mmローターを装備。しかし、より強力な制動力を求める場合は、前後180mmローターを装着可能（アダプター変更が必要）。

はい。UDH（Universal Derailleur Hanger）互換設計のため、MTBドライブトレインやマレット構成にも対応しています。

はい。MISSIONは1x／2xの両方に対応しており、特にDura-Ace 52×36などの大型2xロードセットにも対応可能です。
細かなギア比を求めるレース志向のライダーに最適です。

MISSIONはハイテンポなレース向けに設計されており、以下のように必要最低限のマウントポイントを装備しています：
・フレーム三角内に ボトルケージ3箇所
・トップチューブ上に ベントボックス型マウント
・ダウンチューブ内蔵G.U.T.ストレージ
※ フォークマウントはありません（SILEXは対応）

いいえ。MISSIONは軽量化と高速走行を最優先としており、非常に荒れた地形を走るライダーにはSILEXまたはBIG.NINE（MTB）を推奨します。

はい。SCULTURA ENDURANCEで採用された隠しフェンダーシステムを装備。
取り外せばスッキリとした見た目になります。ただし、装着時はタイヤクリアランスが35mmに減少します。

The MISSION
GEOMETORY
DATA

ジオメトリー表

LINE UP

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MERIDA公式オンラインショップ

MISSION

MERIDA試乗会、サイクルイベントでMISSIONを体験しよう。

開催日 イベント名／開催場所
11/8（土） 2026 BRAND NEW MODEL 展示試乗会／ヤマシゲサイクル（愛知県津島市）
11/9（日） 2026 BRAND NEW MODEL 展示試乗会／サイクルぴっとイノウエ岡崎店（愛知県岡崎市）
11/15（土） GRAVEL RACE～MISSION～NEW MODEL展示試乗会／Gufo Cycle Works（栃木県塩谷郡）
11/15（土） 2026 BRAND NEW MODEL 展示試乗会／バイシクルセオ ベルマーレサイクルステーション茅ケ崎柳島公園店（神奈川県茅ケ崎市）
11/16（日） GRAVEL RACE～MISSION～NEW MODEL展示試乗会／CYCLESHOP IMAI（茨城県日立市）
11/16（日） 2026 BRAND NEW MODEL 展示試乗会／シルバースポーツ（静岡県御殿場市）
11/23（日） いずのくにサイクルフェスタ／川の駅 伊豆城山（静岡県伊豆の国市）
12/7（日） 富士グラベルエクストラ／富士山こどもの国（静岡県富士市）

詳しくはイベント情報をチェック！

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